Замена ремня ГРМ на Шкода Октавия А5 1.6 MPI 102 л.с.
Ремень ГРМ газораспределительного механизма является одной из наиболее важных деталей в двигателе автомобиля. Он отвечает за синхронизацию работы клапанов и поршней, а также за передачу крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Любая поломка или растяжение ремня может привести к серьезным повреждениям двигателя. Поэтому регулярная замена ремня ГРМ является важной частью технического обслуживания автомобиля. Шкода Октавия А5 1. Если вы заметили признаки износа или повреждения ремня ГРМ на своем автомобиле, необходимо немедленно заменить его.
Натягивал ремень на своей Шкоде уже не один раз замена ремня, ролика натяжного, помпа, потом замена сальников клапанов и сальника распредвала пробег км. Авто у меня уже 7 лет, ремонт произвожу сам. Заметил одну интересную вещь. По описанию книги по эксплуатации и ремонту Шкода Октавия Тур — там указано, что правильная натяжка ремня, если метка стрелка устанавливается напротив мушки натяжного ролика проворачиваемого по указанной на нём стрелке. Производим натяжку ремня согласно описания книги по ремонту и эксплуатации после замены деталей — получается, что мы натягиваем ремень на холодном двигателе температура окружающей среды до момента совпадения стрелки с мушкой.
Замена ремня ГРМ Шкода Октавия А5 должна проводиться своевременно, хотя понятие своевременности в разных странах может отличаться от заявленных производителем цифр. Шкода определяет замену ремня ГРМ после километров пробега или по прошествии 5 лет независимо от пробега, а так же проверку при 60 и 90 километров. Когда ездишь в мягком климате без резких перепадов температур, да по чистым дорогам, которые не покрывают различной химией, да с нормальным бензином, спокойно, без пробок и вообще живёшь в идеальном мире, с такими цифрами можно согласиться, но на просторах нашей Великой и Непобедимой эти цифры стоит разумно занижать, ибо обрыв ремня ГРМ в большинстве случаев приводит к Сталинграду под капотом с деформацией клапанов и повреждениями цилиндров, а как следствие — капитальному ремонту двигателя.
