Зато не пешком: обслуживание и ремонт Renault Logan
И снова наш фотоотчет посвящен чип-тюнингу и прошивке двигателя на Евро На этот раз в руках мастеров нашей компании оказался Рено Сандеро Степвей, выпущенный в м году. Владелец авто решил отказаться от Евро-4 в пользу лучшей динамики, на благо высшей мощности и послушности педали газа. Производство Рено Сандеро Степвей в нашей стране стартовало чуть больше 5 лет назад, в м. Для авто на российском рынке предлагались два вида двигателя, оба бензиновых на 1,6 литра: мощностью 84 силы оснащен механической трансмиссией, а в лошади — автоматом.
Каких только унижений не перенесла эта машинка! И «лоханом» её называли, и говорили, что на ней можно «только на картошку ездить», и смеялись над её спартанским салоном и отсутствием дверных ручек на первых версиях… А Логану, если честно, всё до лампочки: пока владельцы Ленд Роверов и прочих «настоящих» машин записывались в сервисы и ждали запчасти, этот московский «француз» румынского происхождения почти безотказно возил своих хозяев по дорогам и даже бездорожью. Поэтому мы решили посмотреть: а можно ли её ещё и обслуживать в гараже и даже ремонтировать своими силами? И вот тут Логан сделал ещё один «сюрприз», речь о котором пойдёт чуть ниже. Главным аргументом в пользу Логана в момент его появления было то, что это новая модель, разработанная «с нуля» специально для бюджетного класса. На то время в году цену за Логан обещали в пределах 5 у.
Замена фильтра топливной системы производиться через 30 тыс. Для этого нужны: фигурная отвертка, ветошь и бачок для слития топлива. Последовательность ремонта для модели года:. Размещая новые запчасти, следует сопоставить указатель на корпусе фильтра с направлением движения бензина в топливной системе. Согласно видео, монтаж производиться в обратной очередности: крепятся патрубки, после они фиксируются хомутами.
