Газогенераторный котел на естественной тяге
Камера загрузки и сгорания пиролизного котла имеют огнеупорную футеровку, что значительно увеличивает температуру снутри аппарата и делает безупречные условия для действенного и высококачественного горения дров. Для сжигания дров сейчас употребляют различные устройства: печи теплоакамулирующие, котлы воздушные и водяные. Из всего оборудования пиролизные газогенераторные котлы представляют для потребителей больший энтузиазм. Основным различием пиролизных котлов от обычных твердотопливных моделей является тот факт, что пылают в их не сами дрова, а и образующийся древесный газ.
Если вас заинтересовали дровяные отопительные котлы, то с уверенностью можно сказать, что вы являетесь владельцем уютного домика, который нуждается в обогреве. Несмотря на более прогрессивные виды систем отопления, дровяной водяной котел классический пользуется спросом среди потребителей. Такая тенденция неудивительная, ведь эти котлы имеют ряд преимуществ.
- все о биотопливе и твердотопливных котлах
- Большое внимание общественности к энергосбережению повлияло и на развитие сферы отопительного оборудования.
- В настоящее время твердотопливные пиролизные или газогенераторные котлы становятся все более популярными, благодаря большей их эффективности, по сравнению с обычными. Но относительно высокая стоимость таких агрегатов, сдерживает их более широкое применение, а также побуждает многих умельцев на изготовление их своими руками.
- Принцип работы пиролизного котла основан на трансформации целлюлозы в горючие олефины — этилен и пропилен.
Котлы газогенераторные дровяные характеризуются маленьким образованием сажи, потому они нуждаются в очистке еще пореже, чем классические твердотопливные установки. Главные недочеты этого отопительного оборудования — энергозависимость и ограничения по влажности горючего. К плюсам относится его возможность работать на одной закладке в течение долгого периода — более 12 часов. В качестве горючего данные установки употребляют поленья поперечником мм и длиной до мм. Размеры топливных брикетов не должны превосходить х30 мм.
